⛽ガソリン代が上がり続ける今、ハイブリッドは本当に“得”か？【実測データで徹底検証】

運雄新記

こんにちは。『ツキを呼ぶサラリーマン家計研究室』の運雄新記です。
「カタログ燃費どおりに走らない…」「結局、元は取れるの？」に、私の実走データで答えます。

WLTCモードとは？——“理想条件の平均値”であることを理解しよう

• WLTC＝世界統一試験サイクル。市街地／郊外／高速の配分で算出したカタログ燃費。

• ただし現実は、渋滞・勾配・積載・エアコン使用・冬用タイヤなどで実燃費は低下。

• 私の実測でも、カタログの約65％前後が目安でした。

ハイブリッドはどこから“得”になる？——回収距離を実測で試算

比較条件（2023年4月カタログ）

• 対象：同一車種のガソリン／ハイブリッド（FF・7人乗り・ワンボックス）

• 本体価格差：383,900円

• 仮定：ガソリン単価164円/L、ガソリン車の実燃費もカタログ比**64.6％**で試算

結論： 燃料費差▲389,251円 ≒ 本体価格差383,900円
→ 約62,000kmで価格差を相殺。以後はハイブリッドが有利に。

実走データ：1万km走ったらガソリン代はいくら？

• ハイブリッド（実燃費12.6km/L）の場合
  10,000 ÷ 12.6 × 164 = 130,159円（概算）

「ハイブリッド＝必ず得」ではない——得になる条件・ならない条件

得になりやすい

• 年間走行距離が多い（15,000km/年など）

• 渋滞やストップ＆ゴーが多い都市部走行

• ガソリン単価が高止まり（150円/L以上）

• アイドリングやエアコン使用が多い

得になりにくい

• 年間走行距離が少ない（5,000km/年以下）

• 高速長距離が中心（差が出にくい車種も）

• 乗り換えサイクルが短い（回収前に売却）

今日からできる燃費アップ＆節約5カ条

1. 滑らかな運転（急発進・急減速を避ける）

2. 不要物を降ろす（軽量化で燃費改善）

3. 空気圧は月1で点検（低下は燃費悪化の元）

4. オイル＆フィルターは適切交換（摩擦低減）

5. ポイントで支払う（楽天ポイント等で実質値引き）

まとめ｜あなたの走行条件で“回収距離”を見積もろう

• 実燃費はカタログの6割前後が現実的（私の実測：64.6%）。

• ガソリン164円/L前提では、約62,000kmでハイブリッドが価格差回収。

• 走行距離・地域の単価・運転環境しだいで答えは変わる——自分の条件で試算が最適解です。

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